Le Janus Halcyon est là pour réaliser vos rêves vintage

La Janus Halcyon 450 est une réinterprétation fraîche et moderne d'une moto classique

Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, les vélos rétro sont une chose majeure en ce moment. Chaque entreprise a une sorte de café racer/scrambler dans sa gamme. Même les entreprises de motos électriques qui apparaissent à gauche, à droite et au centre ont cédé à cette tendance. Mais il existe une petite entreprise de motos de l'Indiana, appelée Janus Motorcycles, qui fait les choses un peu différemment. Leur inspiration ne vient pas des café racers ou des scramblers, mais de vraies motos classiques d'avant-guerre. Donc, si vous avez toujours voulu un Vincent Black Shadow ou un Brough Superior original, le Janus Halcyon 450 pourrait bien être le vélo qu'il vous faut.

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Le moteur de Halcyon est basé sur une ancienne conception Honda, et ils l'obtiennent du fabricant italien SWM. Maintenant, SWM existe depuis 1971, construisant des motos et des moteurs abordables mais fiables. Si vous recherchez une version modernisée d'un moteur classique, ne cherchez pas plus loin. Le moteur SWM de Halcyon est un monocylindre à quatre temps de 445 cm3 refroidi par air / huile, avec injection électronique de carburant et allumage électronique. C'est vrai, ce classique n'a pas de carburateur. Il produit 30 chevaux à 7 500 tr/min, ce qui donne à cette moto de 345 lb une vitesse de pointe d'environ 90 mph.

La liste des composants fabriqués à la main sur le Halcyon 450 est assez longue. Des choses comme le cadre, les ailes, les fourches, le réservoir de carburant de 2 gallons, le bras oscillant, le guidon, l'échappement… Ce qui n'était pas fabriqué par l'entreprise de l'Indiana provenait de fournisseurs nationaux et internationaux de haute qualité.

La suspension provient d'une société australienne appelée Ikon. Leur série 76 est spécialement conçue pour les motos vintage, la suspension arrière est similaire à celle que Vincent HRD avait sur ses motos des années 30. La suspension avant est une fourche exclusive à bras d'attaque, également à double amortisseur. Pour arrêter cette "explosion du passé", des freins Brembo sont installés. À l'avant, un disque de 280 mm avec un étrier flottant à deux pistons et à l'arrière un disque de 220 mm avec un étrier flottant à un piston. Pour garder les choses modernes, Janus a installé un compteur de vitesse électronique rétro d'une société autrichienne appelée MMB.

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Cela vous coûtera 14 995 $. Et c'est avant toutes les fonctionnalités supplémentaires offertes par l'entreprise. Vous devrez également attendre sept à neuf mois, après avoir déposé un acompte d'environ 3 000 $ pour que le vélo soit construit.

Est-ce que ça vaut le coup? Si vous regardez la concurrence, c'est plus cher. Le V7 de Moto Guzzi commence à 9 190 $ et le V9 Bobber à 10 490 $. La Bonneville T100 de Triumph coûte 10 995 $ et la T120, 12 695 $. Mais le Halcyon 450 est un vélo simple et direct, fabriqué à la main et incroyablement unique. Les motos de Janus ont une sensation différente et leur propre style qui les place dans une catégorie de niche.

Après avoir obtenu un diplôme en politique internationale et travaillé avec des ONG, j'ai décidé de faire quelque chose d'un peu différent. A toujours eu une forte affection pour les voitures de sport, en particulier les motos. Préfère la vitesse et l'élégance, n'aime pas les gros et gros.